実は知ってた?豊田会長とダイハツの不正!嘘くさいコメントに批判

Toyota Motor Corp President Akio Toyoda (L) speaks with Daihatsu Motor Co. President Masanori Mitsui during a joint news conference in Tokyo, Japan, January 29, 2016. Toyota Motor Corp, the world's largest automaker, said it would buy out the rest of minivehicle unit Daihatsu Motor Co - an all-stock deal worth about $3 billion and part of its strategy to strengthen its push into compact cars for emerging markets. REUTERS/Yuya Shino

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記 事 本 文

1: 2023/12/23(土) 11:12:30.30

 こうした不正の直接的な原因は、短期間の強引な開発スケジュールにある。

「本来であれば、認証試験を受けて不合格となれば設計の見直しするなど丁寧に開発をすればよかったものの、ダイハツ社内では『一発で受かって当然』という風潮だったそうです。短期間で次から次に新型車を開発するため、認証試験でつまずくことは許されない……。こうしたプレッシャーの中で担当者が不正に手を染めるようになったと、第三者委員会は報告しています」(同前)

だが、なぜそれほど短期間の開発にこだわったのかーー。ダイハツの歪んだ開発計画の背景には、トヨタの“尖兵”という重責があった。

「ダイハツは、2016年8月にトヨタの完全子会社となりました。第三者委員会は、軽自動車に強いダイハツの強みを生かし、『「トヨタの遠心力」とも称される役割を期待されるようになった』『その期待に応えることを至上命題として奮起したことも短期開発がますます促進されるに至った』と指摘しています。実際、今回不正が発覚した中にはトヨタが販売している22車種、1エンジンが含まれています。トヨタが子会社に過度な負担を強いていたのは間違いなさそうです」(同前)

では、グループのトップオブトップ、豊田章男会長は、この事態をどう捉えているのか。

12月22日、「ベストカーWeb」は、豊田章男会長を取材。同記事は、豊田章男会長は問題の真相究明と従業員の動揺を収めるために精力的に動いてきたとしたうえで、

《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》

と報じた。豊田会長のコメントにはツッコミが殺到している。

《何か他人事のようなトヨタ会長のコメント》

《こうなったのはトヨタがダイハツを追い込んだからでしょう?》

《30年前からの不正なのに、本当にトヨタは知らなかったのか》

《親の顔色見て気に入られるよう何でもする子供に育てたのでは》

「これほど大きな不正ですから、親会社にも十分大きな責任があるのは間違いないでしょう。

全文はソースでご確認ください。
https://smart-flash.jp/sociopolitics/266652/

 

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みんなのコメント

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159: 2023/12/23(土) 11:44:10.98
>>1
ダイハツの不正はトヨタの合併するはるか前からなんだが、そういうのすら理解できない知性ってなんなん?

 

172: 2023/12/23(土) 11:45:04.64
>>1
30年前からの不正を8年前から見つけられるのかねえ
22年の長きにわたる不正のシステムを見つけるのは無理なんじゃねーの

 

238: 2023/12/23(土) 11:56:15.15
>>1
トヨタ本体はどうなんすかねぇw

 

247: 2023/12/23(土) 11:57:00.29
>>238
トヨタはバレないようにやってる安心してくれ

 

269: 2023/12/23(土) 12:00:37.00
>>247
期間工にも口封じさせてるのか?
あいつらは口が軽いから

 

239: 2023/12/23(土) 11:56:16.66

>>1
ダイハツが追い込まれたらやる事
-エンジン編-

(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え

-衝突安全性編-もあるよ

 

280: 2023/12/23(土) 12:02:36.64
>>239
ハイオクガソリンは性能が立証されたなw

 

4: 2023/12/23(土) 11:14:08.34
そもそも街の修理工がメーカー問わずクルマを修理できる時点で自動車なんて日本人が思ってるほどハイテクな技術じゃないからね?
中国でもガソリン車は普通に製造されてるし、内燃機関エンジンじたい発明されて100年も経ってるのに
なぜか日本人は「ロシア中韓インドはまともにエンジン車作れない!」とか無根拠に信じてるの嗤けるわ😂

 

197: 2023/12/23(土) 11:48:30.80
>>4
質の問題だろ
長い経験から得たものがあるのがわからないのかな?

 

13: 2023/12/23(土) 11:16:15.73
経営陣もいらない

 

15: 2023/12/23(土) 11:16:50.07

消せ消せ消せ

no title

 

20: 2023/12/23(土) 11:17:11.12
追い込んだら不正するんかいw

 

26: 2023/12/23(土) 11:18:43.94
>>20
するよ、相手もそのつもりで追い込みかけて来るんだからな

 

23: 2023/12/23(土) 11:17:43.86
教えてくれてありがとう、ご褒美待っててね♡

 

25: 2023/12/23(土) 11:18:08.91
30年前からやってるならトヨタ関係なくやってんじゃん
子会社化は25年前なんだから

 

51: 2023/12/23(土) 11:24:17.20
>>25
子会社になる前でも役員とかがトヨタから派遣されてたのでは?

 

34: 2023/12/23(土) 11:20:05.69

ノルマを高く設定したから不正して良いってどういう理屈だ?

やっぱ、ターゲットはEV転けて独り勝ちのトヨタか

 

41: 2023/12/23(土) 11:22:01.66
告発してくれてありがとう。
必ずお礼はするよ、にしか聞こえない。

 

42: 2023/12/23(土) 11:22:18.98
>>41
潰そう

 

43: 2023/12/23(土) 11:22:27.20
生殺与奪の権を握られるとツラいよな

 

46: 2023/12/23(土) 11:23:22.72
追い込まれたら不正してええんか?

 

50: 2023/12/23(土) 11:24:15.65
>>46
ええよそれしか解決策ないんだもん

 

47: 2023/12/23(土) 11:23:26.76
他人事で笑うな
さすが親のおかげで社長になれただけある

 

59: 2023/12/23(土) 11:26:02.60
トヨタが絡んだ前後で比較すればいいじゃん

 

68: 2023/12/23(土) 11:29:15.09
新世代プラットフォーム(DNGA)のロッキー/ライズで衝突安全性に関わる数値改竄発覚だもんなあ
そらダイハツの未来は真っ暗闇よw

 

74: 2023/12/23(土) 11:30:48.48
スマートフラッシュは日本を良心的メディアだな
大手メディアはどこもトヨタにはびびって批判をしない
ダイハツなんて資本的にも経営的にもトヨタの一部門であるにもかかわらず

 

86: 2023/12/23(土) 11:33:39.88
パワハラ認定すりゃいいよ。

 

88: 2023/12/23(土) 11:33:56.88
この人ちょっと胡散臭いよな

 

90: 2023/12/23(土) 11:34:28.22
いやいや、なにトヨタのせいにしてんのw
日大アメフトのタックルした奴は一切悪くない!追い込んだ奴が悪い!って言ってる連中と同じやなww

 

98: 2023/12/23(土) 11:35:21.46
>>90
じゃー誰のせいなの?

 

101: 2023/12/23(土) 11:35:52.88
>>98
ダイハツのせいに決まってんだろ?

 

105: 2023/12/23(土) 11:36:54.18
>>101
そーだな
ダイハツの株主の責任だな

 

112: 2023/12/23(土) 11:37:32.59
>>105
それも一理あるな

 

109: 2023/12/23(土) 11:37:04.61
アレ?もしかして諸悪の根源はトヨタにある?🙄

 

115: 2023/12/23(土) 11:38:15.49
>>109 諸悪の根源は、カルト自民党、公明党と国土交通省だよ。

 

113: 2023/12/23(土) 11:38:03.63
バレたときのリスクも考えないのか

 

287: 2023/12/23(土) 12:03:30.86
自動車業界のワタミみたいなもんだな
関連企業も下請けも限界に来て壊れだした

 

291: 2023/12/23(土) 12:03:43.72
ダイハツだけじゃなく下請けを追い込んでいるでしょ? 対等な立場でなぜ取引できない?

 

294: 2023/12/23(土) 12:04:10.93
ボンボン企業人てのはほんとクズだな

 

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