車でブレーキを踏んでも減速しない、加速する事はあり得るのか?

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i1
1: 2020/12/16(水) 23:23:23.33

■ブレーキにはバックアップ機能が設けられている

新車試乗などで、ブレーキについて語られることはあまりない。しかし、エンジンの加速性能や、操縦性にまつわるシャシー性能以上に、ブレーキにもっと注目が集まっていい。そして、高性能車ほど、優れたブレーキが装備され、その操作感覚は、まさに人とクルマが一体となったような快さを覚えさせるものだ。

当然ながら、安全に減速し止まる点においても、ブレーキは安全の基本だ。そのブレーキが壊れたら大変だし、壊れるまででなくとも、性能低下を起こしたら事故につながりかねない。

万一、ブレーキが利かなくなってはならないので、ブレーキにはバックアップ機能が設けられている。

ブレーキは、ペダル操作を通じてマスターシリンダーから油圧が送られ、各車輪のブレーキを作動させ、パッドがローターやドラムと接触し、その摩擦によって熱が発生して、その熱を大気中に放出することで減速・停止が実現している。

ペダル操作を確実にブレーキへ伝達する配管が破れるなどしたら、たちまちブレーキが利かなくなる。そこでブレーキ配管は二重の機構となっている。前輪と後輪の2系統に分けた配管や、X配管といって前後を交差状に配管し、左右どちらかの前後のブレーキで減速できるようにしている。しかし停止までの距離は、2倍前後伸びることになる。

あるいは、通常は軽いペダル操作でブレーキが利いているのは倍力装置という機能を介しているからなのだが、万一この倍力装置が壊れた際にも、ペダルを思いきり力任せに踏めば減速する。

■突然壊れることは考えにくいが定期点検は重要

ブレーキを作動させる圧力を伝えるのは、ブレーキ液だ。これも次第に水分を含んで、油圧を正しく伝えにくくなる。そこで、定期的な交換が必要になる。また、パッドやローター、あるいはドラムも、摩擦させて使うため摩耗する。ことにパッドは減りやすいので、これも車検などを目安に減り具合を確認し、新品に交換することが肝心だ。またかなり距離を走り込んだクルマの場合は、ディスクやドラムも摩耗していくので、その交換を必要とする場合もある。

ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)が壊れた場合は、通常と変わりなく減速できるが、滑りやすい路面状況などでの安定性は損なわれる恐れがある。

何か部品が突然壊れるということは通常の運転ではまずないだろう。一方で、日々使っているクルマでは、ブレーキ液の劣化やパッドの摩耗などは徐々に進行することなので、気づきにくい。そこで、定期点検や車検の意味がでてくる。年間走行距離の違いで、一律にはいえないが、点検の際に必ず調べなければならない項目にブレーキがある。

もう一つ、ブレーキ性能に関わるのがタイヤだ。ブレーキをいかに整備しても、あるいはブランド品の高性能ブレーキを装備しても、タイヤが摩耗していたり、グリップの高くないタイヤを装着していたりすると、本来のブレーキ性能を発揮しきれないことになる。ブレーキ性能とタイヤ性能は常に一組で考え、兼ね合いをはかることが、価格と性能との調和、そして安全を守る要になる。

2020年12月14日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19379025/

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元スレ

 

皆のコメントと感想は以下

 

i2

77: 2020/12/16(水) 23:51:43.04
>>1
バイワイヤだからノイズが入り込んで意図しない信号になる可能性はあるわな

 

91: 2020/12/16(水) 23:55:31.86
>>77
ブレーキはバイワイヤではない

 

140: 2020/12/17(木) 00:18:42.31
>>77
こう言うバカがデマを垂れ流す

 

345: 2020/12/17(木) 02:06:02.34
>>77
ねーよw
全然別系統なんだからありえねーよw
電線と油圧ブレーキ何の関係があるんだよw

 

346: 2020/12/17(木) 02:07:05.42
>>345
回生ブレーキついてんのに別系統なわねねーだろ
馬鹿

 

857: 2020/12/17(木) 07:37:24.04
>>346
フェールセーフ考えたら、ブレーキペダルは油圧回路に繋げてあるはず
強く踏み込むとかしないと動作しない遊び作っといて、回生ブレーキはペダルの踏み込み量をセンサーで監視しとけばいい

 

95: 2020/12/16(水) 23:57:03.68
>>1
下り坂でブレーキ踏み続けてればブレーキ効かなくなることあるやろ(´・ω・`)

 

98: 2020/12/16(水) 23:58:05.11
>>95
加速することはないよ
しかも平坦で

 

166: 2020/12/17(木) 00:29:11.44
まったく考察されてないよね。>>1

 

716: 2020/12/17(木) 06:57:57.69
>>166
油圧回路もありますが•́ω•̀)?

 

167: 2020/12/17(木) 00:29:21.99

>>1
さらにただのスイッチと電球の回路であるブレーキランプ点かないなんて事は天文学的にありえん

最新のはフラッシュ回路とかあるが、上級国民さんのは古いからね

 

171: 2020/12/17(木) 00:32:39.14
>>167
某社の車はアース線が…

 

271: 2020/12/17(木) 01:24:03.45

>>1
助手席に無造作に置いたかばんから荷物が落ち、ブレーキペダルの下にハマる

ってのが一番ありそうで怖い

 

290: 2020/12/17(木) 01:37:06.36
>>1
加速するブレーキは存在するのか

 

294: 2020/12/17(木) 01:38:25.59

>>1

突然のブレーキ故障が老人が乗っている車に限って起こるのはなぜでしょうね?

 

351: 2020/12/17(木) 02:10:44.49
>>1
本当に起こりうるし起こったと思っているのなら、事故を起こした側はメーカーを訴えるはずだよなw

 

355: 2020/12/17(木) 02:12:57.66
>>351
証拠がないんだから訴えられないでしょ

 

370: 2020/12/17(木) 02:23:55.07
>>1
F35Bが突然墜落して海に突っ込んだのを知らないのかな?
佐賀県でヘリが離陸直後にプロペラが外れたのもご存じない???
何百億の戦闘機でベテランパイロットでも事故は起きるんだよ

 

381: 2020/12/17(木) 02:43:06.58
>>1
ブレーキ踏んでも効かずに加速した事故があるのでありますよ

 

404: 2020/12/17(木) 03:03:56.41
>>1
加速の説明になってないぞ

 

660: 2020/12/17(木) 06:35:07.50
>>1
ブレーキがたとえ壊れたからと言って水平路で加速は有り得ない

 

663: 2020/12/17(木) 06:36:02.78
>>1
確率的にはあり得るが、イイヅカンのは違うってだけの話だろ。

 

668: 2020/12/17(木) 06:37:32.68

>>1

故障してたのはむしろ飯塚の方だと気づけよ

 

685: 2020/12/17(木) 06:45:53.44
プリウスのペダルは油圧につながってない、パソコンでのキーボードのキーやマウスボタンみたいな、コンピュータへのスイッチでしょ?
ディーラーで端末繋いでソフトのアップデートするとブレーキのフィールも変わるって雑誌記事を読んだことある
ブレーキランプの点灯も今はコンピュータが握ってるでしょ?俺のはドイツ車だけど信号待ちでブレーキ踏んでなくてもランプは点灯してるし
アクセル踏めば消える、緊急で自動ブレーキかかるときも点灯する
ペダルを何も操作してなくてもアクセルブレーキにブレーキペダルにステアリングと全部コンピュータが操作している状態で走行中の車は普通にあるよ?
それが人間がペダルを踏んだときに制御を返してくれないバグがあるのかどうかってのが問題
>>1はむかーしの車のことしか書いてない

 

692: 2020/12/17(木) 06:48:55.13
>>685
ブレーキ踏んだ時の反力っつーか踏み感覚ってのも自動制御で発生させてんの?

 

676: 2020/12/17(木) 06:39:50.69
飯塚の場合は、ブレーキ痕がないから言い訳できない
それに助手の嫁が、あなたスピードですぎてますけど大丈夫ですか?と問いかけたのに、ああそうだなと言ってアクセル踏み込んで殺人事故
ボケ過ぎてて生きてる価値なし

 

678: 2020/12/17(木) 06:42:04.75
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681: 2020/12/17(木) 06:44:09.95
年寄りは思い込みが激しいからな。
歳が飯塚より3つ上のうちの婆さんなんかを見てるとそう思う。

 

682: 2020/12/17(木) 06:44:43.17
いずれにしても、アクセルの加速方向とブレーキ減速方向の制御にコントロール
ユニットが介入可能なシステムの場合、誤作動の可能性は排除できない。
が、その場合も記録は残るはず。

 

718: 2020/12/17(木) 06:58:41.82

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719: 2020/12/17(木) 06:58:58.10
これ法廷荒れるで

 

730: 2020/12/17(木) 07:02:17.23
>>719
無知なやつだけ

 

723: 2020/12/17(木) 07:00:40.32
加速することはないけどね

 

729: 2020/12/17(木) 07:02:15.49
>>723
電気制御だからないこともない

 

732: 2020/12/17(木) 07:02:47.11
>>729
ないよバカ

 

741: 2020/12/17(木) 07:05:19.38
>>732
機械式でない限りあるんだわ
むしろコンピュータのバグ頻度はヒューマンエラーより多い

 

746: 2020/12/17(木) 07:06:05.40
>>741
じゃあ証拠書類作って裁判所に上申すれば?

 

753: 2020/12/17(木) 07:07:49.54
>>746
そんならトヨタが証明してみせろよ。
絶対にできないだろうね。
電子制御だからさ。

 

968: 2020/12/17(木) 08:16:02.25

だいたい、クッソ老人といえども
いきなり左カーブ走ってるときに、アクセルとブレーキ踏み間違えるか?
(加速後に縁石にぶつかった事実もなんかミスリードされてるし)

そんな痴呆なら普段から運転できるレベルじゃねーだろ

 

975: 2020/12/17(木) 08:17:48.52
>>968
だって、フレンチの予約時間に遅れそうだったから

 

977: 2020/12/17(木) 08:18:14.59
>>968
ブレーキを踏みたい理由はあるわな
カーブだから、交差点が近いから

 

982: 2020/12/17(木) 08:19:31.30
>>968
普段から運転できるレベルじゃねーから
老人は免許返納しろとか言われてるんだろ

 

970: 2020/12/17(木) 08:16:48.45
ブレーキランプはペダル直結のスイッチで点けます
ブレーキランプが点いていないのを目撃されているので踏んでいません
事故後に点灯することは確認済みです

 

980: 2020/12/17(木) 08:19:06.78
>>970
リミットスイッチは、故障したら
叩いても地面へ投げ捨てても接点が回復しないよ

 

988: 2020/12/17(木) 08:21:05.53

>>970
ぜったいに、ぜったいに、
ぜったいに、ぜったいに、そうなん?
プリウスの型番しらべてちゃんと言ってる?
ブレーキランプもエラーおこしたかもしれないシステムと同系統で点滅するんじゃないと、
神に誓って言える???

もし間違ってたら、他人を陥れるといういみで、あなたに不幸が訪れる可能性あるけど、
ぜったいにその主張まちがってないね?(確認)

 

974: 2020/12/17(木) 08:17:25.46

飯塚幸三の愚にもつかない言い訳

100億%ねえわ

 

981: 2020/12/17(木) 08:19:10.44
事故後のブレーキテストを具体的にどんな手順でやったのか詳細に知りたいな。
事故でボロボロになった車体から取り外して組みなおしてやったとか???
それともそのまんま衝突して傷だらけのプリウスを簡単に修復して実際に走らせて実験?
老人の弁護士とか開示請求したら国交省は出してくるだろうか??

 

983: 2020/12/17(木) 08:19:46.59
プリウスは世界的に暴走事故が多い
ブレーキとアクセルペダルの位置が近いデザインも同じ設計ミス

 

985: 2020/12/17(木) 08:20:45.03
国交省はどんなふうに事故後のブレーキテストをしたか開示しやがれ。
そうでもしないと疑いは消えないぞ!

 

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