JR東日本と西日本がIRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道、しなの鉄道との乗継割引…

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1:2019/12/28(土) 12:03:12.78ID:nZsOsk+P9 JR東日本とJR西日本は26日、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道、しなの鉄道との乗継割引を廃止すると発表しました。

2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業に伴い、JR東日本・西日本は並行在来線となる信越本線や北陸本線の一部区間を経営移管。これにより乗継の際に運賃が大幅に変動する区間が生じるため、激変緩和を趣旨としてJRと各社の間で5年間を限度として乗継割引が設定されていました。

https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/67/60/33/39/82016606c796bd337cf4c93d435f48cd.jpg

廃止後はJR側の乗継割引運賃が所定運賃へ戻ります。各私鉄側が設定している乗継割引は継続となりますが、えちごトキめき鉄道株式会社線については2020年4月に運賃改定を予定していることから、料金が変更となる場合があります。

現行の乗継割引実施範囲
https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/16/87/41/47/8767f980accf548d0ab0afc64b63ad8c.jpg

https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/18/74/22/07/1d47ed1d4897f3dd876d828cb42ad92b.jpg

https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/86/63/36/38/57b49c459dd57f40198372c7484835b1.jpg

https://giwiz-cmspf.c.yimg.jp/c/cmspf/82/86/31/15/c3b708bde827be03356385acd5cc7bde.jpg

12/27(金) 11:00配信  鉄道チャンネル
https://article.yahoo.co.jp/detail/d997a201629901184e7fc5bcb37a36afd6735065

35 2019/12/29(日) 02:36:14.24ID:rtyNhrBb0

100円のために100万円使うとか頭おかしいだろ。
そんな当たり前のことを理解しないから経済が成長しねーんだよ。

100円節約するより、いかに100万円収入増やすかに頭使える奴が成功するんだよ。
馬鹿しかいねーのか野党は。アベノミクス批判するならそれ以上の経済政策だしてみろ。

20:2019/12/28(土) 12:36:16.55ID:LoTTbFWf0

>>11
外人観光客を優待するくらいならこっちを助けてくれよ、創価公明よ。

36:2019/12/28(土) 14:32:11.46ID:DvgPzZTn0

>>16
欲しければいくらでもくれてやるだろ
枝線も経営分離したいって話があったのに拒否したじゃん

96:2019/12/29(日) 12:40:47.08ID:0lFRzcJo0

下りのかがやき乗ったら左の車窓から上田で赤い橋が落ちてるのと長野の先で30両くらい連なった長いE7系が見えた

53:2019/12/28(土) 17:38:42.58ID:jAhSVPTu0

>>42
富山なんて未だに定期券見せてるよ。
一か月くらい期限切れてて乗っても全然気付かれん。
あと無人駅も存在する。最小区間の切符を買っても全く問題なし。

25:2019/12/28(土) 12:58:57.75ID:S6pFntD80

>>23
ほとぼりというか当初の計画通り

64:2019/12/28(土) 18:32:13.02ID:djnj2YDG0

まあ新函館北斗から函館に移動するみたいなもんだね

果たしてロングシートか???ww

74:2019/12/28(土) 21:04:12.99ID:9cClzVRY0

直江津を通らないからせっかく速くてもかなり無駄になる
さらに高くなるのか

85:2019/12/29(日) 05:48:04.01ID:owvutFOj0

>>75
のと鉄、JR、IR、あいの風、とかか?

30:2019/12/28(土) 13:10:40.66ID:Raz+rxOW0

JR海東西大黒字なのに
経営できないわけがない
切り離していい法律を作ったのが悪い
作ったのは東京の方々ですよね

51:2019/12/28(土) 17:37:44.58ID:bZu31iom0

北陸新幹線をフル規格で推進したのは石川県だけ、っていうか森元だけだろ。
富山県は並行在来線分離を懸念して最後まで反対していた。
(だから高架駅の整備も金沢より遅れている)
森元のわがままに富山県民と新潟県民が付き合わされているのが実態。

11:2019/12/28(土) 12:18:11.18ID:MbBwi3qn0

あいの風とJR乗り継いで通学してる学生定期券の値上げすごいからな。
今年度内に絶対に半年定期券買っとけよ!
該当区間はJR区間の距離が10キロ以内の定期券(高岡ー中川を含むなど)
4月からの定期券は爆上げだから春休み使わなくても3月からの半年定期券買う方が安い。
これみんなに教えてあげといてな

43:2019/12/28(土) 15:54:40.94ID:uy8bFyWs0

>>18
TOYはILSまともに使えないからLCCなんて寄り付かない

75:2019/12/28(土) 21:09:13.40ID:uOt6iPEH0

初乗り3回払う区間もあるのか…
お気の毒に。

87:2019/12/29(日) 08:20:51.70ID:5a7/WhbX0

敦賀延長で名古屋方面が分断される

95:2019/12/29(日) 12:28:17.59ID:ENg+TyCi0

やったね!自動車メーカーの勝利!
地方では車が無いと生活出来ない!
貧乏でも車買わなきゃ!車通勤車通学

88:2019/12/29(日) 09:07:33.28ID:Z00o30Zx0

ご自慢のリニアを敦賀に向けて作ったらいかがですか?

107:2019/12/29(日) 20:03:40.63ID:ssznvs6R0

沿線住民は怒っていい。

80:2019/12/29(日) 04:31:41.27ID:u4/ufcEZ0

北陸新幹線が大阪まで繋がったら、米原敦賀間の特急も廃止されるだろうな。
名古屋方面からは大阪経由で行けってなりそう。

72:2019/12/28(土) 21:01:43.55ID:0hXJ6nPn0

>>44
並行在来線は元々特急走ってたんだからローカル線ではない

3:2019/12/28(土) 12:04:23.33ID:9X8lCJ6d0

12月27日、中国証券監督管理委員会のほか
北京市金融監督局、中国人民銀行が
共同の文章で仮想通貨取引活動について警告

管内での仮想通貨取引活動に復活の兆しがあり、
仮想通貨取引やICOなどに対して、
ウェブサイトの閉鎖や刑事訴訟を含む手段で
取締りを進めていくと強調。

一般投資家に対して、仮想通貨取引に関与しないよう警告した。
http://www.csrc.gov.cn/pub/beijing/xxfw/bjfxjs/201912/t20191227_368567.htm

12:2019/12/28(土) 12:20:03.78ID:Oy0O1BEP0

新幹線など作っても在来線が不便になるから地元にとっては土建屋と政治屋以外メリットがない

67:2019/12/28(土) 19:49:07.22ID:iuwciAPa0

何だよ実質値上げかーい!
もーときめかなくなったよ

61:2019/12/28(土) 18:20:21.44ID:1mhbYL7v0

新幹線という果実を取った側が見を切るならともかく……

47:2019/12/28(土) 17:33:36.46ID:0dmEjsxX0

整備新幹線はJRにとってとことん有利な条件で、建設費はほぼすべて国費と地元自治体
が負担するが、責任はすべての条件を承知で建設を望んだ地元。

69:2019/12/28(土) 20:33:24.74ID:YL6D4wMR0

>>26
通学定期利用者はお荷物だから切り離せて嬉しい

100:2019/12/29(日) 17:57:54.85ID:4pCih8eH0

>>95
で、老人ドライバーの事故が激増する

94:2019/12/29(日) 11:11:02.81ID:02EDIULJ0

>>92
新潟県内で発生する赤字を負担したくないから県単位で三セク設立

98:2019/12/29(日) 13:14:39.90ID:Dpal1tIU0

あと3年で敦賀延伸なのにまったくもりあがらないな。

福井は北陸新幹線だと、東海道経由より早くなるのか?
敦賀は東海道経由のほうが早いから延伸後も東海道経由で東京にいくのは変わらんが。
それで、JRは三セク化、運賃値上げというのはな。

JRは交流車両を全廃できて大喜びだろうが。

29:2019/12/28(土) 13:07:46.30ID:T0PbkFVv0

>>12
それな!

102:2019/12/29(日) 18:51:56.94ID:GCCkFR6/0

>>93
山口県出身者がJRに入ったのはいいが七尾の所属になったら最悪だな

45:2019/12/28(土) 16:06:26.56ID:UpCdY/aq0

北陸新幹線全通後敦賀金沢北陸本線第3セクター化されるんだよな。

27:2019/12/28(土) 13:04:04.52ID:rf52bbzR0

北陸新幹線の事業って、黒字なの?
今年は車両基地に停車中の84両が浸水で廃車になったけど

48:2019/12/28(土) 17:35:24.85ID:JIsAnFY60

代わりに福井県のほうでまた話題になると
敦賀開業後は金沢駅も福井駅もJR在来線のない駅になるんだなあ
乗り入れはあるけど

55:2019/12/28(土) 17:41:44.71ID:0dmEjsxX0

>>48
在来線がなくなるくらい当然だ。北陸三県が京都経由を主張して、特に福井県が
小浜を押し通したから、京都府は兆円単位の負担を課されることになった。
在来線のJR切り離しは、それでも新幹線が欲しいのかという軽すぎる踏み絵だ。

60:2019/12/28(土) 18:04:44.99ID:EDdB9TE00

国鉄に戻せ。

38:2019/12/28(土) 14:48:25.85ID:2iYY8Bmq0

新幹線と言えば、だれでも思い浮かべるのが3分おきに東京駅を発車する東海道新幹線だが、
なぜか田舎者は、同じ間隔で地元へも新幹線が走ってくると勘違いする
実際は1時間に1本、北海道とか2時間に1本だ

90:2019/12/29(日) 09:20:35.68ID:ej0tRzom0

メインで残る通学利用は越境需要が希薄だから

52:2019/12/28(土) 17:38:08.52ID:NOcPWvta0

>>48
花堂が微妙な立場の駅やから料金計算上は残るんやないか?

76:2019/12/28(土) 21:27:24.26ID:YL6D4wMR0

>>73
スペインは内戦後、イギリス、フランスは第二次世界大戦後に幹線鉄道を国有化した

35:2019/12/28(土) 14:09:54.30ID:J+96LTmr0

東京の会社の支社支店があることより
地元に鉄道会社の本社があることを誇らなければ
地方は決して活性化しない
ぬれ煎餅だっていいじゃない
知恵を使って儲ける仕組みを地方に作らないと

金だけ出して国がやるんじゃ奴隷だよ
東京の企業の店から買い物なんかしちゃだめなんだよ

86:2019/12/29(日) 06:12:54.09ID:JWhPdSEA0

>>82
どこが京都のわがままだ。福井が小浜を譲らなかったから京都は兆円の負担することに
なった。西田が舞鶴を言ったのは、京都の利益が支払うカネに対して利益がなさ過ぎる
ことの芝居だ。結局京都が兆円の対価で得るものは松井山手駅だけだ。

103:2019/12/29(日) 18:58:38.65ID:8R0+OOB60

新潟県は東北地方だから。
糸魚川の大糸線、上越妙高駅をJR東日本に移管しろや。
我が新潟県を中部地方や関東甲信地方、北陸地方と一緒にされると吐き気がするわ。

68:2019/12/28(土) 20:28:41.35ID:JIsAnFY60

>>65
旅客列車の割合が増えると貨物調整金というものが減る
この減る分以上に収入があれば問題ないがね
ちなみに福井県三セクに特急列車全部残した場合は毎年7億円の赤字という想定

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